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媒体谈南航重症乘客被耽搁航空公司不能弃疗

日期:2018-5-30(原创文章,禁止转载)

媒体谈南航重症乘客被耽搁:航空公司不能弃疗

前几天写一篇稿子,需要些素材,向相关单位索取。该单位领导热情大方,称全力配合。遂联系该领导下属处长,处长亦高兴表示素材已交由其手下得力干将小A处理。笔者马上联系小A,客套一番后,小A说回到住地马上传送。结果一个小时无音讯,笔者再致电,小A说,不好意思,未经处长同意他不敢擅自做主。笔者称已经处长同意,小A说:“烦请您和处长沟通后让处长告知我本人。”笔者一时悲愤交加,深切体会求人不如求己,于是转换其他途径曲线救国。把教条主义和机械执行规定发挥得如此淋漓尽致,我也是醉了。

当然,这还是件小事,以下这位老兄经历的机械和教条,差点让他把命都搭上。近日,中国南方航空CZ6101航班由沈阳飞往台州治癫痫的医院北京时,一名有着十几年记者经历的台州治癫痫的医院张先生突发腹内疝并急性肠梗阻。飞机落地后,机组人员与急救人员互相推脱,乘客自己爬下飞机。

五十分钟漫长的等待,机舱门愣是迟迟不开,分秒必争的时候却遭遇“梗阻”。病人从机舱到救护车,竟然遭遇两不管。空乘人员和救护人员相互扯皮,把乘客的生命置于怎样的位置?面对痛苦的乘客,不管规章规定由谁负责,哪怕是毫无培训的路人,此刻也应当以生命为重,果断救人。

现实中类似情况并不鲜见。当我们面对一个冷冰冰的规定时,当我们面对特殊情况时,我们是否有更合理、更合适的方法来解决问题,而不是简单冷漠地说:规定就是规定,任何人都不能“通融”?人性化执行与“通融”的不同就在于,“人性化”没有违背事实,没有谋取私利,“人性化”只是让一个特殊对象更容易获得其应得的权益而已。

我们现在常说要遵纪守法,但规章制度本身也有好坏优劣之分。如果制度僵化无情,只是对人强加约束、为人增添负担,那么这样的制度不要也罢。好的制度本身就应该是从“人性化”角度出发,让大家心甘情愿地去服从和遵守。

“徒善无以为政,徒法不能自行”。仅有好的动机无法做好管理;同样,仅有法度也是不够的。现在,有法规,但倘若并不完善,我们是否需要用良知引导并唤醒正确管理?

俗话说,“制度是死的,人是活的”。任何一项制度只能对普遍性、规律性、一般性的东西作出规定,但对一些特殊的、个别的实际情况,却很难照顾周全,更不可能事无巨细、面面俱到,只能靠执法者通过经验判断、视情况而定,灵活掌握。

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尤其像航空、银行、医护等服务行业,有各种各样保护乘客、储户、病人权益的规定,也有防止顾客钻体制空子、投机取巧的规章。但说到底,这些制度设立的最终目的,是更好地提供服务贵阳那里癫痫医院,而不是用死的制度折腾活生生的人。以制度为借口,不肯采取任何变通措施,对病重老人毫无关爱之心,对病痛乘客无救助之举,这是制度的失败,更是人性的缺失和社会的悲哀。

当前,中国正处于深刻转型期、矛盾凸显期,观念与观念的冲突、阶层与阶层的角力、意见与意见的磨合每天都在发生。整个社会迫切需要创造一个平和对话、相互聆听的空间,一种交换意见、凝聚共识的氛围。其中一个重要的方面就是,用更人性化的语言、行动来解码制度的善意,避免过于专业、艰涩的官样表达,否则只会导致误解产生、不信任感加剧、基本共识撕裂,出现一边倒的唾沫潮。

张先生事后感慨:“幸好我还活着。”这既是劫后余生悲凉的庆幸,又是对本应负责而未能尽责各方的警醒。他本人放弃赔偿,可“心大”的航空公司方面,你们可不能放弃治疗啊!王地

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